Відповідно, через відсутність нотаріально посвідченого права підпису новий очільник САДу Тернопільщини не зміг відкрити рахунок та проводити важливі оплати. Про це повідомив на своїй сторінці в соцмережі Фейсбук голова Тернопільської обласної організації політичної партії «Громадянський рух “Хвиля”» Олексій Станько.
— Тернопільській службі доріг виділили додатково 32 млн грн на оплату виконаних раніше робіт. Тільки щоб отримати ці кошти, потрібно було відкрити рахунок в Державному казначействі України. А щоб відкрити рахунок та проводити оплати необхідно нотаріально завірений підпис та відомості про нового керівника внести в реєстр. І тут кульмінація! А нотаріально посвідченого права підпису то немає, також нового начальника немає в реєстрі. Відтак 28 грудня був останній день роботи Державної казначейської служби України з клієнтами, а Ігоря Раінчука зареєстрували в реєстрі та нотаріально посвідчили право підпису ближче до 18:00 год. цього дня. Проте місцева казначейська служба вже фізично не могла прийняти платіжні документи. Як результат, кошти повернулись в держбюджет. Але це ще не все, через вищенаведене Служба автомобільних доріг не змогла оплатити Тернопільському облаавтодору зереєстровані фінансові забов'язання (тобто кредиторку). А це – кошти спеціального фонду держбюджету, по якому на кінець року не може бути жодної заборгованості. Крім цього, службою доріг було повернуто ще 40 млн. грн коштів, як таких, що не використані, які необхідно було спрямувати на виконання судових рішень, яких у службі є аж на 68 млн грн, — наголосив пан Олексій.
Очільник «Хвилі» підсумував результати тижневої роботи нового начальника САДу: облавтодор без заробітньої плати; 72 млн.грн повернули в держаний бюджет.
— Через те, що Тернопільський облавтодор не отримав коштів, відповідно і його працівники не отримали заробітної плати. Як наслідок – не закуплено пальне, сіль та пісок. А саме підприємство не змозі обслуговати державні дороги у 2020 році. Жителів міста та області очікує зимовий колапс. Для прикладу, я вже писав про затори на автомобільний дорозі Р-24, яку якраз і мав обслуговувати Тернопільський облавтодор. У 2020 до САД планують виділити 180 млн грн. З цих коштів потрібно буде відмінусувати на 32 виконаних робіт, які не оплачені, 9 млн. З яких, це – заборгованість перед автодором, 15 млн грн – роботи із зимового утримання в грудні 2019-го року, 68 млн. грн на судові накази та приблизно 60 млн. грн на роботи із зимового утримання (листопад, грудень, січень, лютий березень - в розрахунку 12 млн грн на місяць). Залишок коштів на ремонт державних доріг відсутній. Тобто, в 2020 році ремонт державних доріг в Тернопільській області не буде проводитись, бо на це не буде коштів, — підсумував Олексій Станько.
Чоловік додав, що теперішнє керівництво Тернопільської служби автодоріг хотіло перекласти провину через втрату коштів на попередників. Нібито рахунки заблоковані згідно з судових наказів. Тільки, як виявилось, рахунки не заблоковані, а ситуація із судовими наказами перебуває на стадії призначення до розгляду справи за заявою про роз’яснення, що автоматично зупиняє блокування рахунків.
