"В транспортуваннях далекого прямування великий сегмент несоціальних перевезень. Якщо вартість купе фірмового потягу 500-600 гривень, а економічно обґрунтований рівень 800 гривень, то це вже не соціальні перевезення Якщо квиток СВ коштує 1 тисячу гривень, а економічно обґрунтований рівень 1,4 тисяч гривень, то це також не соціальні перевезення, це не підтримка бідних… Я просуваю ідею категоризації потягів. Розділити потяги за категоріями та рівнем комфорту. Державне регулювання цін може бути в категоріях стандарт та економ, на рівні категорії комфорт ми можемо мати конкурентну ціну", – заявив Євгеній Кравцов.

За його словами, при цьому повинен залишатися гарантований "Укрзалізницею" перелік послуг для всіх категорій населення. Мовляв, проблем з продажем білетів категорії купе та СВ немає, натомість спостерігається високий попит на квитки класу комфорт та люкс і швидше виникає ситуація, коли плацкарти не розпродуються.

В. о. голови правління "Укрзалізниці" також зауважив, що на його думку, потрібно встановити ціну на квитки у відповідності до ринкових вимог, водночас пам’ятаючи про соціальну складову, яка також повинна бути забезпечена.

"В категорії економ повинно залишитися до 10 відсотків потягів далекого прямування, а решта повинно перейти в стандарт або комфорт. Це дозволить забезпечити соціальні потреби та збільшити частину доходу "Укрзалізниці", за рахунок несоціальної частини перевезень. В свою чергу, це зменшить перехресне субсидіювання, і ті гроші, які ми заробляємо на вантажних перевезеннях, можна буде вкладати в оновлення вантажних потягів, інфраструктуру і все інше", – повідомив глава Укрзалізниці і додав, що ціна вартості послуг на залізничні перевезення повинна лежати між автобусним та авіаційним транспортом.

До слова, 30 травня відбулось анонсоване "Укрзалізницею" подорожчання цін на квитки одразу на 12%. Наступне таке підвищення заплановане на 1 жовтня.